Veranstaltungen der DVWG Oberrhein

Zur Information und Vernetzung bieten wir regelmäßig Veranstaltungen an. Teilweise werden die Veranstaltungen exklusiv für unsere Mitglieder durchgeführt. Weitere Informationen finden Sie bei den jeweiligen Veranstaltungsdetails. Um etwa ein- bis zweimal im Monat über unsere anstehenden Veranstaltungen informiert zu werden, melden Sie sich gerne bei unserem E-Mail-Verteiler an.

Frankenschnellweg – Vintage oder Retro?

Kulturladen Villa Leon Schlachthofstraße/ Philipp-Koerber-Weg 1, 90439 Nürnberg BV Nordbayern

Referenten:

Georg Kern, Geschäftsführer PB CONSULT GmbH, Nürnberg

Prof. Dr.-Ing. Harald Kipke, em. Fakultät Bauingenieurwesen, Technische Hochschule Nürnberg

Autobahnen mitten durch die Stadt galten nur für eine kurze Zeitspanne als State of the Art. Damalige Vorreiter versuchen sich heute um Schadensbegrenzung. Seit mittlerweile fast 50 Jahren dominieren dagegen Entlastungsstrategien für Stadtzentren mit Ringstraßen, Tangenten und weiträumigen Umfahrungen. Wie kommt es, dass sich Planungen wie in Nürnberg 50 Jahre durch die Zeit retten konnten und man nun plötzlich mit einer Realisierung rechnen muss?

Standort

Weitere Veranstaltungen der DVWG

Neben unseren eigenen Veranstaltungen bieten die anderen Bezirksvereinigungen, die DVWG auf Bundesebene und das Junge Forum auf Bundesebene weitere Veranstaltungen an. Zur Teilnahme kontaktieren Sie gerne den jeweiligen Veranstalter.

Veranstaltungen der Bundesgeschäftsstelle, der BVs und des Jungen Forums

Frankenschnellweg – Vintage oder Retro?

Kulturladen Villa Leon Schlachthofstraße/ Philipp-Koerber-Weg 1, 90439 Nürnberg BV Nordbayern

Referenten:

Georg Kern, Geschäftsführer PB CONSULT GmbH, Nürnberg

Prof. Dr.-Ing. Harald Kipke, em. Fakultät Bauingenieurwesen, Technische Hochschule Nürnberg

Autobahnen mitten durch die Stadt galten nur für eine kurze Zeitspanne als State of the Art. Damalige Vorreiter versuchen sich heute um Schadensbegrenzung. Seit mittlerweile fast 50 Jahren dominieren dagegen Entlastungsstrategien für Stadtzentren mit Ringstraßen, Tangenten und weiträumigen Umfahrungen. Wie kommt es, dass sich Planungen wie in Nürnberg 50 Jahre durch die Zeit retten konnten und man nun plötzlich mit einer Realisierung rechnen muss?

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